犍为| 沙洋| 旬邑| 霞浦| 黎川| 巴东| 福鼎| 临海| 兴化| 黄冈| 琼海| 孟津| 台中县| 鸡西| 大田| 哈尔滨| 沽源| 江口| 小河| 宁都| 宜章| 会理| 望江| 辽阳市| 安化| 彭山| 溆浦| 惠阳| 随州| 莒县| 开鲁| 玛曲| 绿春| 濮阳| 炉霍| 锦屏| 宁城| 和林格尔| 青阳| 兰西| 开封市| 横县| 镇安| 蒙城| 沂源| 民乐| 岚县| 宜良| 二连浩特| 交城| 寿宁| 茶陵| 普洱| 台东| 石林| 田林| 蚌埠| 嘉善| 会同| 绵阳| 海口| 耿马| 奉贤| 白城| 永胜| 全州| 凌云| 霍邱| 商河| 凤城| 夏邑| 景县| 贞丰| 霍邱| 屏边| 正宁| 二道江| 南靖| 汉中| 仙桃| 治多| 拉萨| 瓮安| 常山| 资中| 陵县| 绥江| 宜川| 肃宁| 邵阳市| 乌拉特后旗| 黑山| 甘南| 宿松| 正宁| 襄城| 厦门| 固镇| 万宁| 华宁| 襄城| 达县| 乐亭| 眉山| 鞍山| 喀喇沁左翼| 下陆| 盐源| 广昌| 邵东| 麻江| 山西| 金门| 务川| 沁阳| 二道江| 句容| 龙泉驿| 中宁| 乌当| 化州| 沂南| 高州| 辽源| 绥棱| 安县| 南陵| 金山| 泸西| 青神| 邵武| 三门| 临江| 泾源| 黄骅| 平顶山| 淄博| 北海| 宜良| 囊谦| 大城| 肃北| 壶关| 叶城| 二连浩特| 德昌| 花都| 钦州| 峡江| 新巴尔虎左旗| 济宁| 井陉矿| 七台河| 松江| 南阳| 邯郸| 藁城| 光山| 炎陵| 沿河| 吴中| 珠穆朗玛峰| 长白山| 宜丰| 巴彦| 南海镇| 哈尔滨| 丰南| 尉犁| 洋山港| 普安| 襄阳| 巴里坤| 景东| 行唐| 临潭| 泗洪| 畹町| 香格里拉| 澳门| 循化| 乌尔禾| 鄯善| 和田| 道真| 宝兴| 深圳| 呼玛| 玉林| 綦江| 阳朔| 金秀| 瓮安| 广安| 鹤岗| 浦东新区| 佛山| 聊城| 乳山| 阎良| 铁岭市| 茶陵| 博野| 永修| 鄯善| 临沭| 新河| 乌达| 韶山| 牡丹江| 剑阁| 无极| 金华| 正定| 珊瑚岛| 华亭| 遵义县| 青县| 大英| 美溪| 宁强| 玉屏| 长岭| 凤凰| 连平| 杭州| 东阿| 东阳| 克东| 内乡| 集美| 呼图壁| 淮安| 南投| 阳泉| 宁河| 涞源| 翁牛特旗| 洛扎| 镇原| 拉孜| 七台河| 凤城| 张湾镇| 合山| 乌拉特中旗| 罗平| 正蓝旗| 高青| 麻栗坡| 保德| 海晏| 青海| 景泰| 丰镇| 宜阳| 南岔| 肥西| 大兴| 云阳| 龙湾| 印江| 洞头| 灵川| 百度

近一个月38家企业终止审查 受理首发企业首次低于400家

2019-05-20 19:27 来源:39健康网

  近一个月38家企业终止审查 受理首发企业首次低于400家

  百度但是,要想参加公司组织的出国旅游,必需要买公司的40单的卡,1280元1单,相当于要花万元。探索发展特色健康服务产业聚集区着力打造环京津健康养老产业圈、北戴河生命健康产业创新示范区、安国中药都、扁鹊中医药文化产业园、张家口承德地区健康休闲旅游区、太行山燕山山地康体健身休闲区、沿海度假休闲旅游区等特色健康服务产业集聚区。

四查项目建设弄虚作假,搞形象工程政绩工程的问题,改进项目的评价考核办法,严格项目申报,科学全面评估,严把质量效益关,严禁盲目铺摊子上项目。在这里安息的每位烈士,其碑文应该准确,这是相关政府部门的基本责任。

  秭归县将县扶贫办与攻坚办、易迁办三办合一;兴山县将八个乡镇划分为八大战区,组建十大推进专班,层层推进。另外,睡前不易剧烈运动,更不易吃得太饱。

  武汉军运会特许商品拟开发军事题材商品类、徽章及其他非贵金属制品类、贵金属类、服装类、文具类、玩具类、箱包类、陶瓷及其他中国特色工艺品类、丝绸制品类等十类特许商品。原标题:晾衣架自动收回水电煤气能报警河北安防消防展上智能产品让人赞开车回家,车库门自动打开;窗帘不用自己打开,天亮了自动就开启了;晾衣架下雨天自动收回,天晴了自动伸出……昨天,以智慧、创新、融合、平安为主题的2018河北安防消防展在石家庄国际博览中心举办。

乘坐电梯或者在人员密集场所的,应当为犬只戴嘴套,或者将犬只装入犬袋、犬笼,或者怀抱;外出遛犬时要爱护公共环境卫生,不得随意践踏草坪、花坛,不占用公共设施,要随身备好小铲子(或硬纸板)和塑料袋,随时清理自己爱犬的粪便,并妥善处置,保持周边环境的清洁卫生;要和谐邻里,避免纠纷,自觉接受邻里提出的意见和建议,当犬吠影响他人休息时,应采取有效制止措施,加以制止,防止扰民现象发生。

  原标题:湖北省内居民可在武汉异地办理出入境证件在武汉工作生活的湖北省内居民,办理出入境证件不用来回奔波,武汉市户籍居民的非湖北省户籍子女、父母也可在武汉办理有关证件。

  我们将按照总书记讲话精神,大力整治环境,让天更蓝水更清。后天,气温逐步上升,最高气温或将升到26℃。

  通知明确,对无法提供有关身份证明的患者,医疗机构应填写《河北省疾病应急救助基金救助申请审批表》,向医疗机构所在地的公安机关申请核查,公安机关要在5个工作日内将核查结果反馈至医疗机构,并将核查结果填入救助申请审批表。

  如今,合作社又进一步打破物联网使用的时间和空间限制,将数据终端从电脑延伸至手机,工作人员通过手机实现随时随地与蔬菜的实时对话。记者注意到,这张机动车停放提示单颜色近似交警张贴的违法停车通知单,上面也同样有违停车辆号牌、违停时间、地点等,与交警单据不同的是,上面显示的并非停车督导员姓名而是编号,加盖的公章也是各区的停车管理办公室。

  贸易不稳定性因素增加对于美国在华投资企业来说,美国与中国的贸易摩擦同样是一个非常糟糕的消息。

  百度28日到29日受一股弱冷空气影响,东北风风力比较大。

  一年多前的冬天,社区里一对相依为命的母女俩家里突发大火,损失重大。1至2月份,全省一般公共预算支出完成亿元,同比增长26%,增幅比上年同期提高个百分点。

  百度 百度 百度

  近一个月38家企业终止审查 受理首发企业首次低于400家

 
责编:
french.xinhuanet.com
 

近一个月38家企业终止审查 受理首发企业首次低于400家

                 French.xinhuanet.com | Publié le 2019-05-20 à 19:06
百度 (记者姜宏建通讯员孔进报道

CHINA-SHANGHAI-C919-MAIDEN FLIGHT (CN)

(Xinhua/Ding Ting)

BEIJING, 5 mai (Xinhua) -- Le premier moyen-courrier chinois, le C919, s'est envolé pour la première fois vendredi à Shanghai, marquant une importante réussite pour les capacités d'innovation de la Chine, ainsi que pour ses hautes technologies dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

L'avion de ligne bimoteur a décollé de l'aéroport international de Pudong à environ 14h00 (7h00 GMT), avec cinq membres d'équipage à bord, mais sans passagers. Ce vol marque l'entrée de l'important concurrent chinois dans le marché mondial de l'aviation.

DES EFFORTS DANS L'AVIATION

En seulement dix jours, la Chine a présenté avec succès son premier porte-avions et moyen-courrier, prouvant ainsi sa détermination pour mettre en oeuvre le plan "Fait en Chine 2025", visant à transformer la Chine, la faisant passer de géant industriel à puissance industrielle mondiale.

Douglas Royce, expert dans une compagnie de recherche aérospatiale, a expliqué à Xinhua que "le gouvernement chinois veut devenir indépendant et auto-suffisant dans tous les aspects liés à l'aviation, c'est donc autant un projet national qu'un projet commercial".

En 2007, le plan pour la construction d'un moyen-courrier a été approuvé par le Conseil d'Etat, et en novembre 2015, le premier C919 était prêt.

Le "C" de C919, fait référence à la Chine et à l'avionneur COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), le premier 9 symbolise "toujours" dans la culture chinoise, et le 19 représente les 190 sièges disponibles dans l'avion.

Avec une capacité standard de 4,075 kilomètres, cet avion est comparable à l'Airbus 320 et à l'avion de nouvelle génération Boeing 737.

Selon M. Royce, "le gouvernement chinois est engagé dans une démarche à long terme visant à rattraper l'Europe, les Etats-Unis et la Russie en matière d'aviation commerciale. Ceci n'est qu'une étape dans ce sens".

Michel Merluzeau, directeur d'AirInsightResearch, un groupe de conseil et d'analyse de marché dans le secteur aérospatial et de la défense, basé à Seattle, a confié à Xinhua être impressionné par le r?le du gouvernement chinois et de la COMAC, dans l'accélération et la mise en oeuvre des programmes d'innovation.

ACCES AU MARCHE INTERNATIONAL

23 clients étrangers et chinois, notamment la compagnie nationale de transport aérien Air China, et la compagnie de location GE Capital Aviation Service, ont déjà commandé 570 avions, selon la COMAC.

Dans les années 2030, la COMAC sera devenue un important partenaire pour la cha?ne mondiale d'approvisionnement dans le secteur aérospatial, grace à la croissance de la cha?ne d'approvisionnement en Chine et chez ses partenaires, mais également à l'importance accrue du marché, prévoit M. Merluzeau.

S'agissant de concurrencer Airbus et Boeing, il faudra être patient, a expliqué M. Royce : "Au moins dans les premières années de service, la demande va se concentrer sur le marché chinois et quelques marchés satellites", les deux leaders mondiaux, et plus grands rivaux de l'avionneur chinois, s'étant livré une féroce concurrence depuis des décennies.

Selon M. Merluzeau, la certification occidentale de l'avion chinois sera le plus grand défi pour l'avionneur. En effet, l'obtention d'une certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de l'Agence fédérale de l'aviation des Etats-Unis, serait une grande victoire pour le programme d'aviation, cette validation étant plus reconnue que la certification chinoise.

"S'ils l'obtiennent, je pense que le marché accessible au C919 sera grandement élargi", a ajouté l'expert.

M. Royce est persuadé que la COMAC deviendra l'un des principaux acteurs du secteur sur le long terme : "Ce n'est pas quelque chose qui arrivera dans la prochaine décennie, mais c'est plut?t un long processus qui nécessitera le soutien continu du gouvernement chinois."

   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10    >>|

 
Vous avez une question, une remarque, des suggestions ? Contactez notre équipe de rédaction par email à xinhuanet_french@news.cn
分享
A la découverte de l'intérieure du C919 en photos
A la découverte de l'intérieure du C919 en photos
Deux pandas géants seront envoyés à Copenhague
Deux pandas géants seront envoyés à Copenhague
Visiteurs à dos de chameau dans les montagnes de sable de Mingsha au Gansu
Visiteurs à dos de chameau dans les montagnes de sable de Mingsha au Gansu
Vêtements traditionnels en Chine
Vêtements traditionnels en Chine
Des sculptures miniatures à Taipei
Des sculptures miniatures à Taipei
Nouvelles photos de Wang Ou
Nouvelles photos de Wang Ou
Vues aériennes d'un bourg dans l'est de la Chine
Vues aériennes d'un bourg dans l'est de la Chine
Wang Luodan pose pour un magazine
Wang Luodan pose pour un magazine
Retour en haut de la page

Premier vol réussi pour l'avion chinois C919

French.xinhuanet.com | Publié le 2019-05-20 à 19:06

CHINA-SHANGHAI-C919-MAIDEN FLIGHT (CN)

(Xinhua/Ding Ting)

BEIJING, 5 mai (Xinhua) -- Le premier moyen-courrier chinois, le C919, s'est envolé pour la première fois vendredi à Shanghai, marquant une importante réussite pour les capacités d'innovation de la Chine, ainsi que pour ses hautes technologies dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

L'avion de ligne bimoteur a décollé de l'aéroport international de Pudong à environ 14h00 (7h00 GMT), avec cinq membres d'équipage à bord, mais sans passagers. Ce vol marque l'entrée de l'important concurrent chinois dans le marché mondial de l'aviation.

DES EFFORTS DANS L'AVIATION

En seulement dix jours, la Chine a présenté avec succès son premier porte-avions et moyen-courrier, prouvant ainsi sa détermination pour mettre en oeuvre le plan "Fait en Chine 2025", visant à transformer la Chine, la faisant passer de géant industriel à puissance industrielle mondiale.

Douglas Royce, expert dans une compagnie de recherche aérospatiale, a expliqué à Xinhua que "le gouvernement chinois veut devenir indépendant et auto-suffisant dans tous les aspects liés à l'aviation, c'est donc autant un projet national qu'un projet commercial".

En 2007, le plan pour la construction d'un moyen-courrier a été approuvé par le Conseil d'Etat, et en novembre 2015, le premier C919 était prêt.

Le "C" de C919, fait référence à la Chine et à l'avionneur COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), le premier 9 symbolise "toujours" dans la culture chinoise, et le 19 représente les 190 sièges disponibles dans l'avion.

Avec une capacité standard de 4,075 kilomètres, cet avion est comparable à l'Airbus 320 et à l'avion de nouvelle génération Boeing 737.

Selon M. Royce, "le gouvernement chinois est engagé dans une démarche à long terme visant à rattraper l'Europe, les Etats-Unis et la Russie en matière d'aviation commerciale. Ceci n'est qu'une étape dans ce sens".

Michel Merluzeau, directeur d'AirInsightResearch, un groupe de conseil et d'analyse de marché dans le secteur aérospatial et de la défense, basé à Seattle, a confié à Xinhua être impressionné par le r?le du gouvernement chinois et de la COMAC, dans l'accélération et la mise en oeuvre des programmes d'innovation.

ACCES AU MARCHE INTERNATIONAL

23 clients étrangers et chinois, notamment la compagnie nationale de transport aérien Air China, et la compagnie de location GE Capital Aviation Service, ont déjà commandé 570 avions, selon la COMAC.

Dans les années 2030, la COMAC sera devenue un important partenaire pour la cha?ne mondiale d'approvisionnement dans le secteur aérospatial, grace à la croissance de la cha?ne d'approvisionnement en Chine et chez ses partenaires, mais également à l'importance accrue du marché, prévoit M. Merluzeau.

S'agissant de concurrencer Airbus et Boeing, il faudra être patient, a expliqué M. Royce : "Au moins dans les premières années de service, la demande va se concentrer sur le marché chinois et quelques marchés satellites", les deux leaders mondiaux, et plus grands rivaux de l'avionneur chinois, s'étant livré une féroce concurrence depuis des décennies.

Selon M. Merluzeau, la certification occidentale de l'avion chinois sera le plus grand défi pour l'avionneur. En effet, l'obtention d'une certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne et de l'Agence fédérale de l'aviation des Etats-Unis, serait une grande victoire pour le programme d'aviation, cette validation étant plus reconnue que la certification chinoise.

"S'ils l'obtiennent, je pense que le marché accessible au C919 sera grandement élargi", a ajouté l'expert.

M. Royce est persuadé que la COMAC deviendra l'un des principaux acteurs du secteur sur le long terme : "Ce n'est pas quelque chose qui arrivera dans la prochaine décennie, mais c'est plut?t un long processus qui nécessitera le soutien continu du gouvernement chinois."

   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10    >>|

010020070770000000000000011100001362602191
技术支持:赢天下导航